Selon le ministère des Transports de l'État de l'Ohio, le laminage d'épreuve est un processus où le sol compacté est vérifié pour les zones molles afin de fournir un système de support équilibré pour la structure de la chaussée. Si des points de fondation mous sont localisés pendant la construction, ils sont corrigés afin que la densité de la fondation soit maintenue.
Selon le DOT de l'Ohio, un seul passage avec un rouleau d'épreuve est généralement suffisant pour localiser les points faibles. Cependant, l'agence avertit qu'un rouleau d'épreuve surchargé, quel que soit le type de sol, peut provoquer une instabilité du sol de fondation pendant le processus de laminage. D'un autre côté, les zones molles peuvent ne pas être trouvées si le rouleau est trop léger pour le type de sol.
L'Ohio DOT indique qu'un rouleau de 35 tonnes avec une pression des pneus de 120 psi devrait être utilisé sur des sols classés A-3, A-4, A-6 et A-7. La pression et la charge des pneus susmentionnées sont indiquées pour une utilisation sur les sols de l'Ohio. Pour les sols granuleux, le DOT suggère d'utiliser un rouleau de 50 tonnes avec une pression de pneu de 150 psi.
Certains sols mous peuvent avoir une profondeur de 3 à 5 pieds. Ce n'est que dans de rares cas qu'un point faible est plus profond que 5 pieds. L'agence ajoute qu'une stabilité insuffisante est marquée par des fissures, des ornières ou une déflexion sur la surface d'un sol de fondation.
