Une pompe à essence fonctionne à l'aide d'un diaphragme qui pressurise l'essence, selon Second Chance Garage. Le gaz est transféré de la pompe à la conduite de carburant jusqu'à ce qu'il atteigne le carburateur.
Le mouvement du diaphragme crée un effet de vide qui place plus de carburant dans la chambre, à l'aide d'un mécanisme de siphon déjà en place. Un bras de levier est situé sous le diaphragme qui réinitialise la position de l'appareil, et un arbre à cames est chargé de faire fonctionner le bras. Selon CDXeTextBook.com, l'arbre à cames contient des lobes de came qui doivent être forgés dans une certaine forme pour maintenir le fonctionnement efficace de tout système. Un arbre à cames d'une pompe à carburant contient une came supplémentaire appelée excentrique qui est responsable du fonctionnement du bras de la pompe. Le point d'appui du bras lui permet de fonctionner avec peu de mouvement. Une rotation de 360 degrés de l'arbre à cames est responsable d'un cycle complet du diaphragme.
Au fur et à mesure que le bras remet le diaphragme en place, les vannes à l'intérieur de la pompe offrent une ouverture qui permet d'extraire le carburant du réservoir d'essence, tout en empêchant le carburant de fuir du carburateur.
Le garage Second Chance note également qu'il existe des pompes extracteurs et pousseurs. Les pompes extracteurs reposent sur l'aspiration pour aspirer le carburant du réservoir et dans le moteur. Un système de poussée pousse le carburant dans la conduite, jusqu'à ce qu'il atteigne le moteur. Les pompes à carburant électriques utilisent généralement la méthode du poussoir.
