La lévitation magnétique est une méthode de support d'un objet avec la force répulsive des aimants et la stabilité des servomécanismes. L'objet est ainsi suspendu dans l'air, contrecarrant les effets de la gravité.
Lorsque deux pôles similaires, tels que négatif et négatif ou positif et positif, de deux aimants dipolaires sont placés ensemble, ils se repoussent. Cependant, ce n'est pas stable car un aimant peut facilement glisser sur le côté. Un servomécanisme est utilisé pour corriger cette activité. Ces servomécanismes incluent les matériaux diamagnétiques, les courants de Foucault ou la supraconductivité.
Le graphite pyrolytique est un matériau diamagnétique, ce qui signifie qu'il crée un champ magnétique opposé au champ magnétique appliqué à l'extérieur, comme celui des aimants permanents de terres rares. Les courants de Foucault se forment lorsque la force de Lorentz sur les électrons les fait circuler autour du champ magnétique appliqué. Un supraconducteur, lorsqu'il est refroidi en dessous de sa température critique caractéristique, peut exclure le champ magnétique d'un aimant en créant un courant électrique persistant.
Une forme courante de lévitation magnétique dans les trains utilise une suspension électromagnétique et une suspension électrodynamique. La suspension électromagnétique est une force d'attraction qui utilise des rails ferromagnétiques pour guider le véhicule électromagnétique. La suspension électrodynamique est une force répulsive qui utilise des aimants sur le véhicule pour soulever et soutenir le train.
