Le diesel D2, également appelé gasoil, est un mazout qui est le deuxième distillat dérivé du pétrole brut. Les produits diesel D2 contiennent différents niveaux de soufre et ne nécessitent aucun reformeur ni additif pour leur production.
Le carburant diesel D2 est la grande catégorie pour le deuxième distillat de pétrole brut. Les teneurs en soufre à très faible teneur en D2, telles que GOST 305-82, réduisent la teneur en soufre à un maximum de 0,02 % et réduisent les émissions de pollution par le soufre.
Le carburant diesel est souvent utilisé dans les moteurs diesel. Les moteurs diesel, également appelés moteurs à allumage par compression, reposent sur l'augmentation de la température de la compression, plutôt que sur les bougies, pour obtenir un calage d'allumage et une efficacité de combustion fiables.
En raison de leur taux de compression intrinsèquement plus élevé pour une puissance donnée, les moteurs diesel sont plus économes en carburant que les moteurs à allumage commandé. Cependant, par rapport aux moteurs automobiles à allumage commandé, les moteurs diesel pèsent plus, génèrent plus de vibrations et produisent plus d'émissions de particules ou de suie. Les moteurs diesel peuvent également produire un type particulièrement cancérigène de polluants d'hydrocarbures appelés hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), qui sont générés pendant le processus de combustion du diesel.
L'indice de cétane est une mesure de la qualité d'auto-allumage d'un carburant diesel, avec des nombres plus élevés signifiant que le moteur est plus facile à démarrer par temps froid.
