La surtension du compresseur se produit lorsque la pression de l'air délivré par le compresseur est supérieure à la pression que le compresseur peut maintenir. Un turbocompresseur est un compresseur centrifuge qui augmente le débit d'air, ce qui produit plus de puissance. Étant donné que le pompage se produit lorsque le turbocompresseur produit trop de débit d'air, il doit être pris en compte lorsqu'un conducteur souhaite une puissance maximale.
Lors d'un pompage du compresseur, il y a un déséquilibre dû à l'inversion de pression qui provoque des vibrations et endommage les pièces du compresseur. Il existe d'autres cas où une surtension peut se produire, comme un changement soudain de charge ou de vitesse, des injecteurs défectueux, un anneau de buse de turbo sale, des aubes de turbine défectueuses, un filtre sale ou obstrué et si le turbocompresseur est trop gros pour le moteur, selon Bright Hub Ingénierie.
Il y a trois choses qui sont nécessaires pour qu'un turbocompresseur fonctionne : le rapport de pression, le volume d'air et la vitesse. L'air qui pénètre dans le turbocompresseur suit un chemin d'aubes de diffuseur. La vitesse radiale produite par la roue est convertie en pression par le diffuseur qui augmente la pression du côté sortie du turbocompresseur. Avec l'augmentation de la pression, un pompage se produit et, en raison du flux d'air inversé, les angles de vitesse sont perturbés, ce qui provoque la rupture des couches limites. La turbulence qui se produit près de la limite limite le flux d'air, provoquant une résistance. Lorsque la turbulence atteint une certaine limite, la diffusion de l'air est réduite, entraînant une diminution de la pression. La pression en aval du diffuseur est supérieure à la pression du diffuseur, ce qui entraîne un flux d'air inversé.
