La voiture à élastique standard comporte une bande en caoutchouc enroulée autour d'un essieu, qui propulse l'essieu vers l'avant, faisant ainsi tourner les roues lorsqu'elles sont enclenchées. Plus la bande est tordue autour de l'essieu, plus l'élan est important est construit pour propulser la voiture.
Toutes les voitures à élastiques suivent la même structure de base. Un châssis, ou une carrosserie de voiture, est au cœur. Cela peut être fait de bois ou de tout autre matériau souhaité. À l'arrière de ce châssis se trouve un coin vide découpé pour laisser la place à l'élastique pour s'enrouler autour de l'essieu arrière. Deux objets cylindriques minces, tels que des stylos, sont placés à chaque extrémité sous le châssis et quatre roues sont fixées. Ceux-ci peuvent être fabriqués à partir de n'importe quoi, des Life Savers aux CD.
Généralement, trois élastiques forment une chaîne, enroulés autour de l'essieu arrière, puis scotchés ou collés à l'avant de la voiture. Lorsque l'axe est tordu, il resserre l'élastique, faisant bondir la voiture vers l'avant lors du relâchement.
Afin d'assurer le bon fonctionnement de la voiture à élastiques, les essieux doivent être exactement de la même longueur. Sinon, la voiture ne va pas en ligne droite. De même, les roues doivent être serrées contre les essieux. S'ils sont lâches, le constructeur peut les coller à chaud en place, ou la voiture élastique ne bouge pas loin.
