Les batteries auxiliaires Mercedes fonctionnent occasionnellement en conjonction avec la batterie du système principal ou prennent le relais lorsque cette batterie est déchargée ou a une tension extrêmement basse. Lorsque la batterie principale a une tension modérément basse, l'ordinateur du véhicule se connecte les deux batteries, permettant à la batterie principale de revenir à la normale, tout en chargeant la batterie auxiliaire en même temps. De nombreux véhicules Mercedes sont équipés d'un système à double batterie pour éviter les pannes de leurs systèmes de freinage hydraulique et électrique combinés.
Les véhicules Mercedes équipés d'un système à double batterie disposent de plusieurs modes différents, en fonction de l'état de la batterie du système principal. Le mode le plus courant relie les deux batteries ensemble, déchargeant la batterie principale du système et chargeant les deux batteries. Le système à double batterie comporte également deux étapes d'arrêt ainsi qu'un mode d'urgence qui bascule complètement toutes les fonctions de la batterie principale à la batterie auxiliaire.
Lors d'un arrêt de phase 1, certains composants électroniques du véhicule cessent de fonctionner. Un arrêt de la première étape ne désactive que quelques-unes des fonctionnalités électroniques du véhicule, telles que le dégivreur du pare-brise arrière et les sièges chauffants. Un arrêt de deuxième étape désactive les prises de courant internes et réduit la vitesse du ventilateur de climatisation. Lors d'un arrêt en mode d'urgence, le système de contrôle de la batterie bascule toutes les fonctions sur la batterie de secours, et seuls les systèmes électroniques essentiels continuent de fonctionner à pleine capacité.
