Les réparations externes de petits moteurs telles que les bougies d'allumage et les courroies nécessitent des outils manuels de base, tels que des cliquets, un jeu de douilles, des clés et des pinces, un maillet et des tournevis. Les travaux internes nécessitent des outils spécialisés, tels que des extracteurs, des jauges d'épaisseur et une clé dynamométrique.
Commencez par un ensemble d'outils de mécanicien de base, disponible dans la section quincaillerie de n'importe quel magasin. Si vous travaillez sur quelque chose qui tourne, comme le volant moteur, procurez-vous un outil pour maintenir la pièce en place pendant que vous desserrez et serrez les boulons. Recherchez sur votre moteur des fixations spéciales telles que des boulons Torx en forme d'étoile, des boulons inviolables et des boulons à tête carrée. La plupart des kits d'outils n'incluent pas d'outils pour ces boulons. Déterminez si votre moteur utilise des boulons métriques ou des boulons SAE, car les outils sont de tailles différentes.
Pour les travaux internes, le premier outil à acheter est une clé dynamométrique ; il vous permet de serrer les boulons à une mesure de couple exacte et est vital pour les pièces telles que les culasses qui nécessitent un couple uniforme sur tous les boulons. Bien qu'il ne s'agisse pas d'outils, les consommables tels que le scellant pour filetage, l'anti-grippage et l'huile pénétrante sont essentiels lorsque l'on travaille sur un moteur. Le scellant de filetage donne aux boulons plus de force de préhension; de nombreux moteurs sont livrés avec l'usine, alors ayez-en quelques-uns à portée de main pour réappliquer lorsque vous remplacez les boulons. Si un boulon ne tourne pas, vaporisez-le d'huile pénétrante pour le desserrer. Une petite quantité d'anti-grippage lors du remontage peut rendre le boulon plus facile à retirer à l'avenir.
