Les compagnies aériennes aux États-Unis ont commencé à facturer des frais de bagages en 2008 pour compenser le coût élevé du carburant d'aviation, qui avait augmenté pour représenter environ 30 % des budgets d'exploitation des compagnies aériennes, note CNN Money. Cependant, après la chute des prix du pétrole, les compagnies aériennes n'ont pas supprimé leurs frais de bagages, utilisant les frais pour aider à compenser la réduction des voyages pendant la récession. En 2015, les frais restent et font désormais partie de la tarification "à la carte", que les voyageurs paient pour les options qu'ils utilisent.
Dans un éditorial d'USA Today de février 2015, le président d'Airlines for America, un groupe commercial de l'industrie, a fait valoir qu'en raison de frais tels que les frais de bagages, les compagnies aériennes sont devenues « modérément rentables » et donc capables d'améliorer leurs services. Des évolutions aussi variées que le Wi-Fi à bord ou l'achat de nouveaux avions augmentent le confort et la sécurité des passagers. Un autre représentant du même groupe commercial a déclaré à CNN en 2103 que la facturation de frais distincts pour les services donnait aux passagers le choix des services qu'ils voulaient, plutôt que de forcer les clients à payer pour des choses qu'ils n'utilisaient pas.
États-Unis Airways et American Airlines facturent 25 $ pour le premier bagage, avec des frais croissants pour chaque bagage supplémentaire. Les frais varient également en fonction de la région de voyage et de la durée du vol. Les passagers de première classe et de classe affaires, les membres premium de fidélisation et le personnel militaire américain reçoivent au moins un bagage enregistré gratuitement.
